6527公里！贵南高铁广西段的“神经网络”敷设过半

  记者从我国铁路南宁局集团有限公司得悉，到10月26日，贵南高铁广西段通讯光缆敷设已完结652.7公里，超广西段规划总量的一半，估计11月底广西段通讯光缆悉数敷设完结。

  贵南高铁广西段通讯光缆敷设备工作业现场，南宁通讯段员工正在查看缆线布放质量。（邓哲摄）

  通讯光缆敷设是新建铁路施工的重要环节之一，敷设的速度和质量，决议着后续铁路各专业联调联试能否按期进行。据了解，贵南高铁广西段方案光缆敷设1294公里，这中心还包含79座铁塔、29个基站及109个直放站等通讯设备间的光缆布放。现在通讯光缆已进入大面积敷设环节，这标志着广西段通讯建造已进入全方面推动阶段，估计下一年1月广西段通讯、信号、电力、电气化，“四电”站后工程完结，为后续联调联试奠定根底。

  贵南高铁广西段通讯光缆已进入大面积敷设环节。图为：现场工人正在那茂地道邻近进行通讯线缆敷设作业（邓哲摄）

  贵南高铁是广西首条规划时速350公里的高速铁路，因为规划时速快，安全功能要求高，要求铁路通讯完成无盲区全掩盖，所以贵南高铁光缆敷设实施“双缆并行”规划标准，即在线路两边各敷设一根彼此独立的光缆，使其别离承载行车事务的主、备用通道，战胜外界环境或许带来的通讯中止危险。在通讯设备装置规划方面，贵南高铁机房建造采用上走线分层施工工艺，通讯缆线从机柜上部接入设备，预留满意空间便利日后检修保护。

  贵南高铁广西段通讯光缆敷设过半。图为：施工作业现场，南宁通讯段员工正在查看缆线布放质量（邓哲摄）

  铁路通讯是铁路各部门间传递运送指令的“神经网络”，经过构建高速信息传递通道完成全网互通，使整个铁路体系构成有机全体，保证高铁有序运转。为满意贵南高铁规划时速350公里对通讯专业的要求，铁路部门运用C3级通讯列控技能，使用高速无线通讯网络完成车地双向信息传输，让行车自动控制定位更精准。据悉，这项工艺技能在广西铁路建造中为初次运用。

  贵南高铁广西段通讯光缆已进入大面积敷设环节。图为：现场工人正在那茂地道邻近进行通讯线缆敷设作业（邓哲摄）

  贵南高铁估计下一年末全线注册运营，到时南宁至贵阳通行时刻将从现在5个多小时缩短至2小时左右，关于助力黔桂两省区人民群众出行，促进沿线区域经济社会继续健康发展具有十分重要的含义。